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耐候钢特点指具有保护锈层耐大气腐蚀

耐候钢特点

　　指具有保护锈层耐大气腐蚀，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。与普碳钢相比，耐候钢在大气中具有更优良的抗蚀性能。与不锈钢相比，耐候钢只有微量的合金元素，诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等，合金元素总量仅占百分之几，而不像不锈钢那样，达到百分之十几，因此价格较为低廉。

耐候钢制造工艺及焊接性

耐候钢制造工艺

　　耐候钢一般采用精料入炉-冶炼(转炉、电炉-微合金化处理-吹-LF精炼-低过热度连铸(喂入稀土丝)-控轧控冷等工艺路线。在冶炼时，废钢随炉料一起加入炉内，按常规工艺冶炼，出钢后加入脱氧剂及合金，钢水经吹处理后，随即进行浇铸，吹调温后的钢水经连铸机铸成板坯。由于钢中加入稀土元素，耐候钢得到净化，夹杂物含量大为减少。

耐侯钢焊接性

　　如果使用无抗大气腐蚀的填充金属则应该确保焊缝本身是耐候的。在焊接之前，应该将已形成的表面层清除至接头边缘10mm到20mm的距离。

耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成

　　耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲倦等特性；耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍，同时，它具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特性。

　　耐候钢主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中运用的钢构造。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含腐蚀介质的容器等构造件，用处，火车车辆、集装箱、建筑、塔架、等耐腐蚀构造件。